เพลาเบรกชนิดภายนอก
คุณสมบัติหลักคือการออกแบบดรัมเบรกแบบปิดผนึก 360 องศา การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มพื้นที่เสียดทานในการเบรก จึงเพิ่มแรงเบรก ทำให้เบรกได้ทั่วถึงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพลาเบรกแบบภายนอกเหมาะสำหรับการใช้งานต่างๆ รวมถึงการขนส่งระยะไกล การขนส่งในภูมิภาค และการจัดส่งในเมือง เพลาเบรกแบบภายนอกมีให้เลือกหลายแบบ โดยแต่ละแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะตามความจุในการรับน้ำหนัก ความเร็ว และสภาพถนน
ข้อดีของเพลาเบรกแบบภายนอก
ความทนทาน
เพลาเบรกแบบภายนอกโดยทั่วไปจะมีความทนทานมากกว่าดิสก์เบรก แนะนำให้ตรวจสอบการบำรุงรักษาและถอดผ้าเบรกออกทุกๆ 2 ช่วงเวลา ซึ่งบ่งบอกถึงลักษณะอายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบเพลาเบรกแบบภายนอกและแบบภายนอก
ปรับปรุงเสถียรภาพ
การออกแบบเพลาเบรกแบบภายนอกนั้นอิงตามแนวคิดแบบโมดูลาร์ที่ช่วยให้ติดตั้ง บำรุงรักษา และซ่อมแซมได้ง่าย นอกจากนี้ การออกแบบนี้ยังช่วยให้กระจายน้ำหนักได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้มีเสถียรภาพและประสิทธิภาพในการควบคุมที่ดีขึ้น
การใช้งานหลากหลาย
เพลาเบรกแบบภายนอกเหมาะสำหรับการใช้งานในแอปพลิเคชันต่างๆ รวมถึงการขนส่งทางไกล การขนส่งในภูมิภาค และการจัดส่งในเมือง เพลาเบรกแบบภายนอกมีให้เลือกหลายรูปแบบ โดยแต่ละแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะตามความจุในการรับน้ำหนัก ความเร็ว และสภาพถนน
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
นอกจากประสิทธิภาพที่โดดเด่นแล้ว เพลาเบรกแบบภายนอกยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย เพลาเบรกเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยคาร์บอน ทำให้เพลาเบรกเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับบริษัทที่มุ่งมั่นเพื่อความยั่งยืน
-
เพลาดรัมเบรกประเภทภายนอกเพลาที่มีดรัมเบรคภายนอกรวมดรัมเบรกและดรัมภายนอกให้การตรวจสอบง่ายการบำรุงรักษาการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการเบรกที่เสถียรใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะเชิงพาณิชย์เครื่องจักรก่อสร้างแเพิ่มในการสอบถาม -
เพลารถพ่วงอเนกประสงค์เพลาหกเพลาส่วนใหญ่ใช้ในรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบต่ำที่เชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ลักษณะโครงสร้างคือมีล้อสามแถวบนรถพ่วง โดยล้อแต่ละแถวมีเพลาสองเพลา และมีสามเพลาที่ด้านหนึ่งของคานแต่ละด้านเพิ่มในการสอบถาม -
เพลารถพ่วงท้ายU-bolt ของรถกึ่งพ่วงทำจากเหล็ก 45 เป็นวัสดุในการผลิต และผ่านการชุบแข็งและอบชุบ ซึ่งทำให้มีความทนทานมากเพิ่มในการสอบถาม -
เพลาดรัมเบรกท้ายกึ่งพ่วงเพลาเบรกแบบดรัมของรถพ่วงกึ่งพ่วงเป็นเพลาหลังที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรถพ่วงกึ่งพ่วงในตลาด คุณสมบัติหลักคือการออกแบบดรัมเบรกแบบปิดผนึก 360 องศา การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มพื้นที่แรงเสียดทานในการเบรกเพิ่มในการสอบถาม
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
โรงงานของเรา
ตั้งอยู่บนเชิงเขา Shuibo Liangshan ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 220 จากจี่หนานไปยังเจิ้งโจวเป็นที่ตั้งที่ดีเยี่ยม บริษัทของเราเป็นองค์กรการผลิตที่ครอบคลุมซึ่งผสานรวมการประมวลผล การผลิต และการติดตั้ง เรามีความสามารถในการประมวลผลทางกลที่แข็งแกร่ง ความแข็งแกร่งทางเทคนิคที่แข็งแกร่ง และวิธีการทดสอบที่สมบูรณ์
สินค้าของเรา
อุปกรณ์เสริมรถพิเศษ เช่น เพลาดิสก์เบรก เพลาดรัมเบรก ระบบกันสะเทือนถุงลม ระบบกันสะเทือนแบบกลไก ขาค้ำกึ่งรถพ่วง หมุดยึดถังลม ฯลฯ
อุปกรณ์การผลิต
เครื่องเลื่อย CNC Xiang Hengmai เครื่องตัดแบบเกตไฮดรอลิก เครื่องอัดสกรู เครื่องเป่าลมอัดแช่แข็ง เครื่องกดโต๊ะแบบเปิดคงที่ เครื่องกดไฮดรอลิกเครื่องจักรแรงดัน Xuzhou เครื่องกดไฮดรอลิกสี่เสา เครื่องเชื่อมอัตโนมัติปืนคู่แบบแขวน อุปกรณ์ทำความสะอาดด้วยการพ่นทราย พัดลมระบายอากาศแบบแรงเหวี่ยง อุปกรณ์ฉีดพ่นป้องกันสิ่งแวดล้อม Dehong 2 ชุด เครื่องเชื่อมป้องกันรอง 15 ชุด และอุปกรณ์บำบัดการฟอกควันเชื่อมแบบรวมศูนย์ป้องกันสิ่งแวดล้อม 1 ชุด
การบริการของเรา
เราปฏิบัติตามนโยบายในการดำเนินการตามความต้องการและความคาดหวังของลูกค้า ดำเนินงานเพื่อสร้างความพึงพอใจของลูกค้า ดำเนินการตามเป้าหมายของคุณภาพเป็นอันดับแรก ควบคุมการผลิตสินค้าและการตลาด สื่อสารกับลูกค้าอย่างทันท่วงทีในกรณีที่มีปัญหาหลังการขาย และให้แนวทางแก้ปัญหา
เมื่อต้องลากจูงรถพ่วง ความปลอดภัยควรมาเป็นอันดับแรกเสมอ ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการลากจูงรถพ่วงอย่างปลอดภัยคือเพลาเบรกแบบภายนอก เพลาเบรกแบบภายนอกเป็นเพลารถพ่วงชนิดหนึ่งที่ใช้เบรกไฮดรอลิกเพื่อชะลอความเร็วและหยุดรถพ่วง เบรกเหล่านี้ทำงานโดยใช้ระบบดรัม กระบอกสูบ และผ้าเบรกที่ใช้แรงดันกับดรัมเพื่อชะลอความเร็วของล้อรถพ่วง เพลาเบรกแบบภายนอกมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลากจูงอย่างปลอดภัย เนื่องจากให้พลังเบรกที่เชื่อถือได้และสม่ำเสมอ ซึ่งแตกต่างจากเบรกรถพ่วงประเภทอื่นๆ เช่น เบรกไฟฟ้าหรือเบรกแบบกระชาก เบรกดรัมไฮดรอลิกจะไม่ได้รับผลกระทบจากการสูญเสียพลังงานหรือการสูญเสียการควบคุม ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าเบรกของรถลากของคุณจะล้มเหลว รถพ่วงของคุณก็ยังคงหยุดได้อย่างปลอดภัย
ข้อดีอีกประการของเพลาเบรกแบบภายนอกคือความทนทาน เบรกเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อการลากจูง และสามารถใช้งานได้นานหลายปีหากได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ เบรกดรัมไฮดรอลิกยังดูแลรักษาค่อนข้างง่าย ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการให้แน่ใจว่ารถพ่วงของตนอยู่ในสภาพดีเยี่ยมอยู่เสมอ เบรกดรัมไฮดรอลิกทำงานโดยใช้ระบบของดรัม กระบอกสูบ และผ้าเบรก ผ้าเบรกจะกดทับดรัมเมื่อเหยียบเบรก ทำให้ล้อของรถพ่วงทำงานช้าลง ผ้าเบรกขับเคลื่อนด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกซึ่งเต็มไปด้วยน้ำมันเบรก เมื่อเหยียบเบรก น้ำมันเบรกจะถูกบังคับให้เข้าไปในกระบอกสูบ ทำให้ผ้าเบรกกดทับดรัม เมื่อต้องบำรุงรักษาเบรกดรัมไฮดรอลิก สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกเป็นประจำและนำเบรกไปเข้ารับบริการทุกๆ สองปี นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบผ้าเบรกและดรัมว่ามีการสึกหรอหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่หากพบสัญญาณการสึกหรอ
ตรวจสอบว่าเพลาเบรคชนิดภายนอกไม่เป็นสนิม
การดูแลเพลาเบรกแบบภายนอกเป็นประจำเพื่อป้องกันสนิมถือเป็นเคล็ดลับที่สำคัญที่สุด เนื่องจากชิ้นส่วนนี้จะต้องไม่มีรอยขีดข่วนและรอยแตกร้าวที่ด้านเสียดทานของดรัมเพื่อให้รถเบรกได้ คุณไม่ทราบวิธีป้องกันเพลาเบรกแบบภายนอกไม่ให้เป็นสนิมใช่หรือไม่ นี่คือวิธีที่มีประโยชน์มากที่จะช่วยให้คุณทำความสะอาดสนิมของดรัมเบรกได้อย่างถูกต้อง หากจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาเบรกแบบภายนอก จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ทั้งสองด้านของเพลาเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดปกติของระบบเบรก
การเลือกซื้อชุดท้ายแบบครบชุด
หากเราจะเปลี่ยนชิ้นส่วนของดรัมเบรกของรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกชุดเบรกหลังคุณภาพดีที่มีส่วนประกอบทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมที่ถูกต้อง
รักษาความเร็วให้เหมาะสม
หากเราขับรถไม่ถูกต้อง เหยียบเบรกอย่างไม่ระมัดระวัง จะส่งผลเสียต่อการสึกหรอของดรัมเบรกของรถ ในเรื่องนี้ หากคุณสังเกตเห็นการสั่นสะเทือน สั่นสะเทือน หรือเสียงดังขณะเบรก คุณควรไปที่ศูนย์บริการด้านเทคนิคหรืออู่ซ่อมเฉพาะทางที่เชี่ยวชาญด้านการซ่อมระบบเบรก
ตรวจสอบน้ำมันเบรค
ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว การตรวจสอบน้ำมันเบรกในรถของคุณก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ดังนั้นขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ สองปี และใช้น้ำมันเบรกที่ผู้ผลิตแนะนำเสมอ
ไปร้านที่น่าเชื่อถือ
สุดท้ายนี้ หากเกิดข้อผิดพลาดที่กล่าวข้างต้นกับดรัมเบรกของรถยนต์ จำเป็นต้องนำรถเข้าอู่ที่เชื่อถือได้เพื่อตรวจสอบสภาพของระบบเบรก เนื่องจากเป็นส่วนประกอบพื้นฐานที่รับประกันความปลอดภัยขณะขับขี่ เมื่อถึงเวลาที่ต้องบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนดรัมเบรกของรถยนต์ เบรกดรัมจะมอบคุณภาพและความปลอดภัยสูงสุดให้กับชิ้นส่วนแต่ละชิ้น
ข้อกำหนดสำหรับเพลาเบรกประเภทภายนอก
ไม่มีข้อกำหนดทางกฎหมายสำหรับเพลาเบรกแบบภายนอกประเภทภายนอกประเภทภายนอกบนรถพ่วงที่มีมวลรวมของรถพ่วง (gtm) ไม่เกิน 750 กก. ควรพิจารณาความสามารถในการลากจูงของยานพาหนะที่ใช้ลากจูงรถพ่วงเมื่อตัดสินใจว่าจะติดตั้งเพลาเบรกแบบภายนอกประเภทภายนอกกับรถพ่วงหรือไม่ รถพ่วงจะต้องติดตั้งเพลาเบรกแบบภายนอกประเภทภายนอกสำหรับใช้งานบนเพลาอย่างน้อยหนึ่งเพลา สามารถติดตั้งเพลาเบรกแบบภายนอกประเภทภายนอกประเภททางอ้อม (ควบคุมโดยโอเวอร์ไรด์) หรือแบบตรง (ควบคุมโดยห้องโดยสาร) ได้ (ตัวควบคุมเพลาเบรกแบบภายนอกไร้สายประเภทภายนอกประเภทภายนอก) ข้อต่อลากจูงต้องมีค่าพิกัดอย่างน้อยเท่ากับรถพ่วงที่มีน้ำหนักบรรทุกและมีทั้งสองอย่าง รถยนต์/รถพ่วงรวมกันจะต้องสามารถหยุดได้ภายในระยะ 7 เมตรจากความเร็ว 30 กม./ชม. รถพ่วงที่มีน้ำหนักเกิน 2,000 กก. จะต้องติดตั้งเพลาเบรกภายนอกแบบควบคุมโดยตรง (ควบคุมโดยห้องโดยสาร) ระบบเพลาเบรกภายนอกแบบแยกส่วนได้ และเพลาเบรกภายนอกแบบแยกส่วนได้สำหรับจอดรถอิสระบนเพลาอย่างน้อย 1 เพลา (สามารถหยุดรถให้หยุดนิ่งได้บนทางลาด 1 ใน 5) รถยนต์/รถพ่วงรวมกันจะต้องหยุดได้ภายในระยะ 7 เมตรจากความเร็ว 30 กม./ชม. ซึ่งโดยปกติแล้ว จะต้องมีเพลาเบรกภายนอกแบบแยกส่วน 2 เพลา
เพลาเบรกแบบภายนอกสำหรับการบริการทางอ้อมคือเพลาที่ทำงานโดยไม่ต้องมีอินพุตโดยตรงจากผู้ขับรถลากจูง โดยปกติแล้วเพลาเบรกเหล่านี้จะทำงานโดยอาศัยแรงเฉื่อย และนี่เป็นระบบที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดภายใต้น้ำหนักต่ำกว่า 2,000 กก. ระบบที่เป็นไปตาม ADR สูงสุด 4,500 กก. (hygo mkii) ก็เป็นระบบทางอ้อมเช่นกัน เพลาเบรกแบบภายนอกสำหรับการบริการทางตรงคือเพลาที่ทำงานเป็นผลโดยตรงจากอินพุตเบรกจากผู้ขับรถลากจูง เพลาเบรกสามารถปรับโหลดได้และมีฟังก์ชันการควบคุมฉุกเฉินซึ่งควบคุมเพลาเบรกแบบภายนอกสำหรับการบริการทางตรงโดยไม่ขึ้นกับรถลากจูงจากที่นั่งคนขับ ดูตัวควบคุมเพลาเบรกแบบภายนอกแบบไร้สายสำหรับการบริการทางตรงโดยไม่ต้องมีสายไฟในห้องโดยสารจาก Credo
เพลาเบรกแบบภายนอกชนิดโอเวอร์ไรด์เป็นระบบทางอ้อมที่ทำงานด้วยแรงเฉื่อยและทำงานด้วยน้ำหนักของรถพ่วงที่ลากจูง สปริงขดในข้อต่อลากจูงจะถูกบีบอัด ทำให้เพลาเบรกแบบภายนอกชนิดภายนอกได้รับแรงอัดตามสัดส่วนของแรงอัดของสปริง เพลาเบรกแบบภายนอกชนิดดิสก์เชิงกล ดิสก์ไฮดรอลิก และดรัมไฮดรอลิก ใช้กับเพลาเบรกแบบภายนอกชนิดดรัมไฟฟ้า ตัวควบคุมเพลาเบรกแบบภายนอกชนิดภายนอกที่ติดตั้งบนรถพ่วงได้รับการตั้งค่าไว้ล่วงหน้าเพื่อให้ตรงกับน้ำหนักบรรทุกบนรถพ่วง ระบบเบรกจะทำงานเมื่อไฟเพลาเบรกแบบภายนอกชนิดภายนอกของรถทำงาน และจ่ายไฟตามสัดส่วนของค่าโหลดที่ลงทะเบียนไว้บนตัวควบคุม ใช้กับเพลาเบรกแบบภายนอกชนิดดรัมไฟฟ้า เป็นระบบเบรกแบบตรงที่ประหยัดที่สุดในการติดตั้ง ระบบเหล่านี้ได้รับการควบคุมโดยตัวควบคุมเพลาเบรกแบบภายนอกชนิดภายนอกในห้องโดยสารพร้อมฟังก์ชันโอเวอร์ไรด์เพลาเบรกแบบภายนอกฉุกเฉินและค่าโหลดที่ปรับได้เพื่อให้ตรงกับกำลังเบรกกับน้ำหนักบรรทุกที่บรรทุกอย่างแม่นยำ
เมื่อต้องลากจูงรถพ่วง ความปลอดภัยควรมาเป็นอันดับแรกเสมอ ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการลากจูงรถพ่วงอย่างปลอดภัยคือเพลาเบรกแบบภายนอก เพลาเบรกแบบภายนอกเป็นเพลารถพ่วงประเภทหนึ่งที่ใช้เบรกไฮดรอลิกเพื่อชะลอความเร็วและหยุดรถพ่วง เบรกประเภทนี้ทำงานโดยใช้ระบบดรัม กระบอกสูบ และผ้าเบรกที่ส่งแรงดันไปที่ดรัมเพื่อชะลอความเร็วของล้อรถพ่วง
เพลาเบรกแบบภายนอกมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลากจูงอย่างปลอดภัย เนื่องจากให้พลังเบรกที่เชื่อถือได้และสม่ำเสมอ เพลาเบรกแบบภายนอกไม่ได้รับผลกระทบจากการสูญเสียกำลังหรือการสูญเสียการควบคุม ซึ่งแตกต่างจากเบรกของรถพ่วงประเภทอื่น เช่น เบรกไฟฟ้าหรือเบรกแบบกระชาก ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าเบรกของรถพ่วงจะล้มเหลว รถพ่วงของคุณก็ยังคงหยุดได้อย่างปลอดภัย เบรกเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อการลากจูงอย่างหนัก และสามารถใช้งานได้นานหลายปีหากได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ เพลาเบรกแบบภายนอกยังดูแลรักษาค่อนข้างง่าย ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการให้แน่ใจว่ารถพ่วงของตนอยู่ในสภาพดีเยี่ยมอยู่เสมอ
เพลาเบรกแบบภายนอกทำงานโดยใช้ระบบของดรัม กระบอกสูบ และผ้าเบรก ผ้าเบรกจะกดทับดรัมเมื่อเบรกทำงาน ทำให้ล้อของรถพ่วงทำงานช้าลง ผ้าเบรกขับเคลื่อนด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกซึ่งเต็มไปด้วยน้ำมันเบรก เมื่อเหยียบเบรก น้ำมันเบรกจะถูกดันเข้าไปในกระบอกสูบ ทำให้ผ้าเบรกกดทับดรัม เมื่อต้องดูแลเพลาเบรกแบบภายนอก สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกเป็นประจำและนำเบรกเข้ารับบริการทุกๆ สองปี นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบผ้าเบรกและดรัมว่ามีการสึกหรอหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่หากพบสัญญาณการสึกหรอ
ขั้นตอนการเปลี่ยนเพลาเบรกแบบภายนอก
เพื่อความปลอดภัยและเตรียมรถของคุณให้พร้อม
การเปลี่ยนเพลาเบรกแบบภายนอกอาจปล่อยสารอันตรายสู่บรรยากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นรถเก่า คุณต้องสวมหน้ากากและทำงานในบริเวณที่มีการระบายอากาศ โดยต้องแน่ใจว่าไม่มีใครเข้าใกล้รถระหว่างการเปลี่ยนเพลา ใช้ขาตั้งและแม่แรงเพื่อยกและรองรับรถ ปลดเบรกมือเพื่อถอดเพลาเบรกแบบภายนอก
ถอดและตรวจสอบเพลาเบรกประเภทภายนอก
คุณควรถอดล้อและเพลาเบรกแบบภายนอกออกเพื่อใส่ผ้าเบรก เพลาเบรกแบบภายนอกบางรุ่นในรถขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีดุมล้อที่มีลูกปืนแบบกรวยแบบดั้งเดิมอยู่ภายใน ดุมล้อเหล่านี้ต้องถอดออกทั้งหมด รวมถึงน็อตแกนล้อ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าน็อตเพลา ซึ่งใช้ในการยึดล้อเข้ากับเพลา เริ่มต้นด้วยการถอดสกรูยึดดรัมหรือคลิปออก แล้วเลื่อนออกจากดรัม จากนั้นถอดพอร์ตยางที่แผ่นรองรับออก แล้วหมุนสตาร์วีลบนตัวปรับดรัม โดยทั่วไปแล้วเพลาเบรกแบบภายนอกจะถอดออกโดยขยับไปมาขณะดึงออกจากดุมล้อ คุณอาจต้องใช้น้ำยาซึม ใช้ค้อน หรือตัดดรัมออกหากติดอยู่บนดุมเพลา
ทำความสะอาดและตรวจสอบเบรค
เมื่อถอดเพลาเบรกแบบภายนอกออกแล้ว คุณจะเห็นการทำงานภายในของชุดเพลาเบรกแบบภายนอก เช่น ผ้าเบรก สปริง และกระบอกเบรก ก่อนดำเนินการถอดประกอบชิ้นส่วน ให้ฉีดน้ำยาทำความสะอาดเบรกให้ทั่วชุดประกอบทั้งหมด ตอนนี้ถึงเวลาวัดและตรวจสอบส่วนประกอบเบรก เช่น ผ้าเบรก และเพลาเบรกแบบภายนอก ใช้ไมโครมิเตอร์ดิจิทัลที่ตั้งค่าเป็นนิ้วเพื่อตรวจสอบผ้าเบรก หากผ้าเบรกมีความหนาน้อยกว่า 1/16 นิ้ว ควรเปลี่ยนผ้าเบรก จากนั้น ตรวจสอบเพลาเบรกแบบภายนอกว่ามีรอยขีดข่วน รอยแตกร้าว หรือร่องหรือไม่ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบกระบอกเบรกว่ามีน้ำมันเบรกรั่วหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น แสดงว่าต้องเปลี่ยนกระบอกเบรก
ถอดเพลาเบรกประเภทภายนอกและถอดผ้าเบรกออก
ใช้คีมปากแหลมดึงสปริงยึดผ้าเบรกเพื่อถอดผ้าเบรกออก รถยนต์บางคันใช้สปริงหลายชุดเพื่อปรับความตึงผ้าเบรก ในกรณีนั้น ให้ถอดสปริงบนสุดออก ซึ่งจะทำให้ความตึงโดยรวมคลายลงและทำให้ถอดสปริงอื่นๆ ออกได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ ผ้าเบรกบางรุ่นยังปรับความตึงด้วยหมุดและแหวนรองแทนสปริง ซึ่งสามารถดึงออกได้โดยใช้คีมปากแหลม หลังจากดึงสปริง แหวนรอง และหมุดออกแล้ว ให้ถอดผ้าเบรกออก
ถอดคลิปยึดสายเบรกจอดรถออก
ใช้ไขควงปากแบนหรือคีมถอดคลิปยึดสายเบรกมือออก ทำความสะอาดแล้วติดตั้งผ้าเบรกและส่วนประกอบกลับเข้าที่ ทำความสะอาดแผ่นรองด้วยน้ำยาทำความสะอาดเบรก สอดหมุดผ่านผ้าเบรกใหม่แล้วติดตั้งคลิปยึดเบรกมือกลับเข้าที่ ตอนนี้ติดตั้งชุดสกรูปรับและสปริงสกรู ติดตั้งผ้าเบรกใหม่เข้ากับดุมล้ออีกครั้ง แล้วยึดด้วยหมุดและแหวนรองใหม่ ติดตั้งสปริงปรับความตึงกลับเข้าที่เพื่อยึดผ้าเบรก
ติดตั้งเพลาเบรคชนิดภายนอกใหม่
เตรียมเพลาเบรกแบบภายนอกใหม่เป็นขั้นตอนเริ่มต้นขณะติดตั้งเพลาเบรกแบบภายนอกใหม่ ซึ่งรวมถึงการทำความสะอาดดรัมโดยใช้สเปรย์ทำความสะอาด เนื่องจากดรัมบางรุ่นมีน้ำมันเคลือบอยู่ เมื่อดรัมสะอาดแล้ว ให้สวมทับผ้าเบรกและติดตั้งเข้ากับดุมล้อ ในกรณีที่ไม่สามารถเลื่อนดรัมได้ ให้ลองปรับผ้าเบรกแล้วจึงติดตั้งดรัมใหม่ คุณสามารถปรับผ้าเบรกได้โดยหมุนตัวปรับหรือใช้เครื่องมือปรับ ปรับทีละขั้นจนกว่าดรัมจะเลื่อนทับผ้าเบรกและติดเข้ากับดุมล้อได้อย่างถูกต้องโดยไม่มีแรงต้านมากเกินไป ตอนนี้ต้องประกอบเพลาเบรกแบบภายนอกกลับเข้าที่อย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งเพลาเบรกแบบภายนอกอย่างถูกต้อง เนื่องจากอาจเกิดปัญหาได้หากติดตั้งไม่ถูกต้อง
ติดตั้งล้อและยาง
ตอนนี้ถึงเวลาติดตั้งล้อและยางแล้ว หมุนล้อและปรับผ่านแผ่นรองจนกระทั่งผ้าเบรกเชื่อมต่อกับเพลาเบรกแบบภายนอก ขันล้อและยางกลับเข้าที่โดยใช้สลักล้อ
บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2016 และผ่านการพัฒนามาเป็นเวลา 7 ปี เราปฏิบัติตามค่านิยมหลัก "นวัตกรรม คุณภาพ ความซื่อสัตย์ และผลประโยชน์ร่วมกัน" โดยก้าวข้ามขีดจำกัดของตัวเองและมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ ตั้งอยู่บนเชิงเขา Shuibo Liangshan ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ทางหลวงหมายเลข 220 จากจี่หนานไปยังเจิ้งโจวเป็นทำเลทอง คลองใหญ่ปักกิ่งหางโจวและโครงการผันน้ำจากใต้ไปเหนือไหลลงสู่ทางทิศตะวันออกของเมือง ในขณะที่รถไฟปักกิ่งเกาลูนวิ่งตรงจากเหนือไปใต้ในทิศตะวันตก มีทางเข้าและทางออกความเร็วสูง 3 ทางในทิศตะวันออก ตะวันตก และเหนือของ Liangshan โดยมีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เหนือกว่าและการคมนาคมที่สะดวกและรวดเร็ว
คำถามที่พบบ่อย
เราเป็นผู้ผลิตเพลาเบรกแบบภายนอกมืออาชีพในประเทศจีน ซึ่งมีความเชี่ยวชาญในการจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในราคาต่ำ เรายินดีต้อนรับคุณอย่างอบอุ่นในการขายส่งหรือซื้อเพลาเบรกแบบภายนอกในราคาลดพิเศษจากโรงงานของเรา
การดัดแปลงรถพ่วง, เทรลเลอร์เพลากลึง, เทรลเลอร์เพลาจาระบี